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    荆楚网消息 (楚天金报) 图为：东风汽车公司总经理徐平（左五）、日本本田技研工业株式会社社长伊东孝绅（左六）等共同开启东本二厂建设大幕

    文图/本报记者梅丹

    六年前，一厂落户武汉，凭借CR-V和思域两款车型驰骋车坛，产品供不应求，创造了“东本式”奇迹。
    六年后，东风本田第二工厂落户武汉，扩大产能，“承辉煌之势，启盛世篇章”。
    昨日，东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）第二工厂项目签约仪式在武汉举行，这标志着东风本田从此迈入一个新的发展阶段，将为我省汽车工业发展注入强劲动力。

    【辉煌】
    凭借两款车驰骋天下
    东本创造中国车坛奇迹

    在中国车市，东风本田绝对算得上是一个奇迹。
    凭借两款车型驰骋中国车坛，短短六年，成为武汉市的第二大纳税户，仅次于武钢，已累计向武汉市贡献了120多亿元的税收。
    时光追溯到2003年，我国三大汽车集团之一的东风牵手来自日本、闻名世界的汽车巨头本田，成立了东风本田。导入的第一款车型CR-V，一炮打响，产品供不应求，2009年销量突破10万辆，总销量已接近30万辆，是目前中国车市当之无愧的SUV之王。
    而2006年导入的第二款CIVIC(思域)，自面世以来，持续热销，已成为1.8L市场的领军车型之一。而2009年9月 才 上 市 的 思 铂 睿(SPIRIOR)，销量已经突破万辆，正逐步占领高端运动型轿车的全新细分市场。
    据统计，东风本田2005年销售2.6万台，2006年销售6.3万台，2007年销售12.7万台，2008年实现销量16.5万辆，为行业增速的4倍以上。2009年，总销量达到21.06万辆，同比增长28.2%，并首次跨入20万辆俱乐部。

   【扩张】
    东本二厂应运而生
    年产能将扩至48万辆

    尽管目前只有三款主力车型，但由于产品热销，东风本田一厂已经满负荷运行，产能利用率已经超过100%。要想满足中国市场的需求，新工厂的建设已势在必行。
    据了解，东风本田第二工厂以24万台能力为设想进行设计，厂址仍然在武汉沌口经济技术开发区，距一厂四千米左右。
    在第二工厂建设完成之前，东风本田第一工厂的生产能力计划从目前的20万台扩大至24万台。这就意味着，待第二工厂初期的6万台产能建设完成后，东风本田将拥有30万台的生产能力，第二工厂完全建成后，东风本田产能将达到48万台。

    【意义】
    “车都”武汉加速快跑
    汽车产业冲刺1000亿

    目前，我国汽车产业竞争激烈，上海、广州、长春、武汉等地都在大力发展汽车产业。东风2009年销售汽车189.8万辆，同比增长43.6%，排名第三。东风旗下三大合资企业神龙、“东风有限”、东风本田，在我省形成了三大汽车制造基地：十堰、襄樊和武汉。其中，神龙一厂、二厂，东风自主品牌工厂，东风本田一厂汇聚武汉。
    去年，武汉汽车产业实现总产值700多亿元，有50万辆武汉造汽车驶向全国。今年，武汉汽车产业给自己定下的目标是1000亿元。如今东风本田第二工厂又落户武汉，它将为武汉汽车冲刺1000亿元目标提供强大的动力。

    【新闻发布会撷录】
    不能在中国生存就不能在世界立足
    伊东孝绅（日本本田技研工业株式会社社长）

    目前，中国已经成为世界第一大汽车市场，世界上几乎所有的汽车品牌都来到了中国，竞争异常激烈。不能在中国生存下去，就不能在世界生存下去。
可能引进10万元家轿陈斌波（东风本田执行副总经理）
    随着二厂的投产，东风本田将来肯定会引进新的车型，但具体车型目前不便透露。目前东风本田产品价格主要集中在 10万元以上，未来，东风本田有可能推出 10万元以下家轿。