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    荆楚网消息 (楚天金报) 图为：正在沿江大道行驶的30路仿古车 记者万多摄

　　“咦，这个车子有些特别啊，是不是公交车啊？”昨日下午4时多，在汉口粤汉码头等车的王先生看到一辆黄色的车子车头挂着铃铛，车顶还有货架和烟囱，感觉颇为新奇。在一旁候车的爹爹告诉他这是30路公汽后，他这才想起来，武汉确实有过这般模样的公交车，还曾经跑过东湖路，而他家就住在东湖路旁。

    观光线受冷落
    仿古车“投奔”30路

    屈指一算，从仿古车亮相江城到现在，快有6年了。2002年国庆前夕，武汉市购买回10辆古色古香的仿古车，投入到209和210路运营，其作为旅游观光线，主要经过梨园、洪山广场、江滩等景点。不过，对于大多市民而言，从票价（当时为2元/张）与出行角度上考虑，乘坐209、210路并不实际，这使得两条线路客流稀少，未能坚持跑下来。仿古车也“几经辗转”，两年前车况较好的8台仿古车落户30路普线。该线路共有13台车，仿古车占了一大半，自然成为主力军，重新焕发出青春。“仿古车到30路，还真算找到了家。”有关人士介绍，30路是从江岸的二七花园开至汉阳的阳新路，其从三阳路上了沿江大道后，跟原来的209路（从分金街到古琴台）重线，称其为观光线也是名副其实的。

    木质车身6年未损
    夏天比铁皮车凉快

    “这个车比一般的公交车好，车身都是木的，感觉要比一般的铁皮公交车凉快些。”对于武汉这座城市，出于对气温的敏感，好几个仿古车的老乘客都如此告诉记者。
    据悉，两年前，仿古车翻新时，把车身的油漆重做了一下，车身由红色变成了黄色。
    不过，岁月“不饶车”，经过风吹日晒雨打，仿古车内木质的椅子、扶手还是提早“下岗”，已换成了塑料椅。车子的引擎在后部，为了仿古的效果，特意把排烟管道做成烟囱的样子，设在车顶的后部。公交部门有关人士称，由于车子构造特殊，维修时配件难寻，现在尽管精心呵护，也只有8台能上路运营了。

　　月票族、老年人乘客多
    外地客也来“坐一坐”

    前天上午10时多，在二七花园，115号仿古车还没有开出，就有两位老人蹒跚着要上车了。记者一打听，他们准备乘30路到江滩去逛逛。其中一名黄姓老人称，坐这个车感觉比一般的公交车舒服，车厢内的净高比一般的公交车要高，视野也比较开阔，适合看风景。
    30路线长赵胜利介绍，由于30路是普线，老年乘客和月票族比较多。仿古车刚到30路的时候，一些老人闲着没事，就来回坐车观光。仿古车的司机廖师傅称，一些到武汉游玩的外地乘客对这个车也蛮感兴趣，有的甚至只为看看这趟车。当然票价也不贵，1元钱。（本报记者于丽娟 通讯员章翰安 桂玉英）