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    荆楚网消息 (楚天金报) 图为：亲切服务，备感舒适 通讯员李汉车摄
　　图为：一招制敌，时常演习
　　图为：准备就绪，等待出发
　　图为：健身训练，保持体态

□文/本报记者彭岚 彭鹏 实习生关艳丽 吴丹 通讯员王茹 图/记者万多

提要
    空少，是空中安全员和男性乘务员的统称。外表俊朗、笑容亲切、仪态端正，是乘坐飞机的旅客遇见空少时的第一印象。知名演员赵文瑄在成名前，曾当了10年的空少。去年“好男儿”四强之一的张殿菲，同样是空少出身。在空姐风景的背后，空少的身影越来越多地进入人们的视野。走近空少，记者向你展示他们光鲜背后的故事。

    1000：7
　　当空少 可没那么容易

    “1000多人报名，最后只有7位录取，可以想象，那是多么残酷的一场竞争。”朱云飞（化名）是武汉面向社会招聘的首批空少之一。1997年，经过层层筛选，成功穿上空少制服的他，现在已是东航武汉公司空保管理部门的负责人之一。“对没有接触过航天事业的年轻人来说，成为空少是很兴奋的事情。但真正成了空少，才知有多难。”回望11年的空少生涯，他感触良多。
    “当时还是空姐一统机舱空乘人员的年代，招录空少是个新鲜事。各项标准要求也比现在要严格许多。”朱云飞回忆，那时空少身高标准在1米72到1米82之间。体重则是身高减去数字105，正负3公斤。因为太高会给乘客带来压迫感，太瘦或太胖，在空中飞行容易造成重心不稳。此外，视力检查也是重点项目之一，比普通人更严苛的是，衡量视力是用开口方向更小，有八个方位的C字表来检测。“一般来说，C字表裸视1.0的视力，相当于E字表测试1.5的视力。”耳聪目明，是成为空少的基本要求。
    新鲜的职业，吸引了许多有着蓝天梦想的年轻小伙子报考。但通过身高体重、心肝脾肺肾检查等“硬件”测试下来，1000多人的庞大报名队伍里，只有12人进入复试，准备培训。
    考虑到航空公司运营成本及安全要素，现在不少航空公司的空少实际是手握空中安全员和空中乘务员双执照，身兼两职。“从开始培训到单独担任飞行任务，每个人都要磨练一年。”付前（化名）跟朱云飞是同一批空少。他说，在安全员初训的3个月里，每天三公里长跑、百米短跑、单双杠、擒拿格斗、射击都是必修课。对体能和意志都是很大的考验。在这个过程中，还会有不少人受不了而自动退出。
    安全员培训后，接下来是2个月的乘务员培训，要学习包括应急撤离、旅客心理学、急救、法律知识、空防理论、客舱服务规范等科目。掌握了这些，在师傅的带领下，实习半年，所有考核都合格了，才算是一名正式的空少。而朱云飞、付前那一批到最后真正上机飞行的，只有7个人。

　　空中旅行也有飞贼光顾
　　一招制敌术人人必备

    空姐登机工作前，化妆、梳头、着装等准备程序必不可少。空少上机前准备程序的细致，一点都不输给空姐。领带系正，制服、衬衣熨烫平整，皮鞋擦亮，工号牌、肩章、皮带一一到位。
    和空姐甜美笑容有所不同，空少们服务时的微笑更加需要把握尺度。“ 男孩子的笑，不能夸张，不能皮笑肉不笑，要发自内心”，是授课老师在培训时教授的原则。空少们培训后在家就对着镜子练笑，然后让家人、朋友、同事来检验是否达标。
    和所有的机组成员一样，空少们上飞机，也有一个随身携带的小箱子。许多人都好奇，这小箱子里都放了些什么呢？“所有的飞行证件，还有业务资料、乘务员手册、服务规范。如果要在外地过夜，还有必要的衣服和生活用品。”朱云飞透露了“箱子里的秘密”。乘务员手册，堪称“百宝手册”。发现心脏病人如何处置、飞机着火如何应急等紧急情况的应对方式，手册上都有。
    登机前，空少和同机组的其他乘务员一起，还要制定相关应急预案，以保证在可能出现的紧急情况下，分工有序。随着国际国内形势的变化，空中飞行安全成为日益关注的话题。身兼两职的空少们，在服务乘客的同时，更要保护乘客的生命和财产安全。
    杨北（化名）就曾遭遇过几次空中盗窃作案。他说，很多在飞机上被盗的人，其实在地面时就已经被作案者盯上了，并直接跟上了飞机。空乘们在巡舱时，就是“眼观四路，耳听八方”，观察机舱内的情况，对一些手一直揣兜里、经常背包进入洗手间、不停看表看时间等异常行为的人，都会多留意。“长航线休息时，是作案较多的时候。此外，有些人打开行李架装作放包，实际是把别人的东西拿到自己包里，或者转移。”此时，空乘们会上前询问是否需要帮助，同时也是对乘客的行为进行监督，防止盗窃事件的发生。
    采访中，不少空少都对自己遭遇的一些空中历险笑而不语，一位空少得意地说：“其实很多时候，在乘客来不及知道，更来不及紧张的时候，我们已经把危险处置完毕了。”据悉，空中服务员每年都要修安全课，在飞行时更要时刻保持警惕。在狭小空间里一招制敌的技能，更是人人具备。同班机组人员之间还会有暗号沟通。

　　面对挑衅 忍辱负重
　　一瓶水让小伙感动至今

    这些平时在家几乎不做家务的男孩子们，在穿上空少制服的那一刻起，就承担起在空中为旅客服务、保护旅客安全的职责。大到防劫机、防盗、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做这些的同时，他们也承受着常人难以看到的辛苦。“飞机在海拔2000米以上的高度飞行，血液浓度偏低，人很容易疲劳，相当于地面工作劳动强度的三倍。”当了11年空少，付前对这份工作的辛苦理解很深。一个机组5到6个人，每隔10分钟就得巡舱一次，观察机舱有无异样；脏活累活体力活，都会主动揽过来，劳动强度比空姐更大。
    除了累，吃饭问题也长期困扰着他们。一个月难吃上一顿准点儿的饭，好不容易吃饱，但在空中肠胃消化慢，胃经常出毛病。
    对这些男孩子们来说，身体上的不适可以靠意志和锻炼克服，但更多时候，他们承受的心理压力却让人有苦难言。
    2006年夏天，武汉飞往北京的航班“整装待发”，塔台却临时通知对方机场突发雷暴天气，必须原地等待。当时，机坪地面温度接近60多摄氏度。舱门紧闭，人数众多，机舱内酷热难当，乘客怨声连连。突然，一位三十岁左右的男乘客从座位上站起，拉着正在值勤的朱云飞衣领，做出打人的架势，要求下机。“乘客不满，男空乘往往是拳脚发泄的对象，几乎每个男空乘都遇到过。这个时候，我们能做的就是保持微笑，尽力安抚他们。”朱云飞说，空少们都是血气方刚的男孩子，脾气自然也大。但在飞机上，穿上空少的制服，就代表着一份责任和形象，必须学会压制，打不还手，骂不还口。
    一位女乘客递出的一瓶水，化解了付前的一次为难，至今让他觉得温暖。“因为飞机晚点，一名男乘客破口大骂甚至准备动拳脚，那位女乘客递给他一瓶水，并温柔地劝他要多理解乘务员的难处。”付前说，很多时候往往是乘客不经意的举动和善待，都会让他们感动许久。获取乘客的理解，是空少们最大的希望。

　　圈子太小 休息颠倒
　　帅小伙渴望家的温暖

    俊朗的外表，阳光的笑容，挺拔的身材，在飞机上，空少们常常会受到来自女性乘客的“特别关注”。递条子留电话、搭讪做朋友，是他们常会遇到的事情，但最后的结局却往往是无疾而终。除了因航空公司规定不允许空乘留私人电话给乘客，他们自己也牢牢把握着个人的原则。
    生活中的大周（化名），是个时尚男孩，性格活泼，穿上制服，更是英俊潇洒。在一次武汉-北京的航班中，一名20多岁的漂亮女孩在大周发水时甜甜地说：“你可不可以给我留个联系方式啊。”大周委婉地拒绝了她，并不着痕迹地与同机组的空姐换了位置。但在很多时候，有些女性很执着，为避免纠缠，空少们不得不换个方式：“我们飞行时手机大多都不会开，要不把你的号码留给我，我再联系你。”
    尽管个人条件不错，收入也在中上等水平，可谁能想到，这些帅小伙们，很多人的情感归宿都成了老大难。
    接触人群圈子小，在家时间少，休息时间不固定，成为影响空少生活的三大问题。
    由于航班时间的不固定，直接导致空少们的休息时间也不定，清晨5时出门，凌晨2时下机，都是家常便饭。“女朋友想我们陪的时候，我们在天上飞，或者在外地待命。我们休息的时候，女朋友却是正常的上班时间。很多同行就是因为女友受不了这样的相处方式，而一次次劳燕分飞。”大周的一席话，引来了许多空少的共鸣。徐鹏（化名）在上学时开始交往的女朋友，在去年提出了分手。提起这些，他仍然有些难过：“谈了7年，房子都买好了，就因为她的家人觉得我工作休息时间不定，会影响两个人的生活，最终导致分手。”
    大周来自外地，初到武汉时，在机场附近租了间房。可最少的一个月，仅在房里住了4天，其他时间不是在飞行，就是在外地过夜。机舱、机场几乎就是空少们的家。
    吴涛（化名）说，一次凌晨下班回家，家人都睡了，却看见他的床头有杯凉好的水静静地放在那，“被人关心和照顾的感觉很好。家的温暖，是任何东西都替代不了的。”

　　衣服买了就穿
　　空少们最想“睡到自然醒”

    “睡觉睡到自然醒”，是空少们最大的奢望。脱下了制服，他们也是普通人，也有自己的个人生活。
    刘毅（化名）向记者描述了他休息的一天：凌晨2时在天河机场下机，3时回到位于复兴村的家。换衣、洗澡后倒头就睡，直到中午12时。起床“觅食”，到楼下小餐馆炒两个小菜。吃完后上网、玩游戏。到了4时许就去健身。7时吃晚饭。晚上约几个朋友泡吧、唱歌，然后消夜回家。刘毅笑言：“其实我们的生活跟一般男孩子没什么不同。休息就是彻底的放松，该睡就睡，该吃就吃，该玩就玩。只是大家把我们想象得太神秘。”
    平日生活里，帅小伙们也爱打扮自己。工作时必须穿制服，因此生活中他们更青睐各类休闲服饰。与一般人不同的是，空少们买了新衣服，都是立马摘了挂牌就穿上。“因为穿便服的机会不多，有的衣服不及时穿，过了季节就要在柜子里挂一年。所以后来我们都开始买了就穿。”大周这样解释他们这个奇怪的习惯。
    既然是千挑万选出来的，必有过人之处。在空少的队伍里，有特长的人可不少。陈剑鸿是跆拳道高手，宋飞入围“好男儿”比赛……东航武汉公司负责人提起他们公司的空少“好男儿”们，都是一脸的骄傲。据了解，待时机成熟后，该公司将考虑成立“好男儿”乘务组，所有空乘都是男性，打造成一个在蓝天翱翔的“空少”品牌。